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    很多小伙伴希望知道，電梯安全裝置的具體知識。那么今天安達電梯就為大家奉上一份，最為專業的安全裝置種類普及，枯燥雖然枯燥了一點，但是自己點的文章，自己要認認真真看完喲。
    電梯是載人的垂直交通運輸工具，必須將安全運行放在首位，電梯的安全首先應是對人員的保護，同時也要對電梯本身和所載貨物，以及電梯所在的建筑物進行保護。電梯可能發生的危險一般有：
    人員被擠壓、撞擊和發生墜落、剪切；
    人員被點擊、轎廂超越極限行程發生撞擊；
    轎廂超速或因斷繩造成墜落；
    由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。


                                                                                                                              

    電梯的安全性除了在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發生的危險，設置專門的安全裝置。
    1.防超越行程的保護
    為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續運行，必須設置保護裝置以防止發生嚴重的后果和結構損壞。 
防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護裝置無能為力。
    2.防超速和斷繩的保護
    電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。 
    防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗－限速器系統。安全鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。當底坑下有人能進入的空間時，對重也可設安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。 
    限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸電使電梯停止運行，當下行超速電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值后，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將轎廂制停；當斷繩造成轎廂（或對重）墜落時，也由限速器的機械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導軌上。安全鉗和限速器動作后，必須將轎廂（或對重）提起，并經專業人員調整后方可恢復使用。
    3.防剪切和墜落的保護
    在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故所占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴重，所以防止人員剪切和墜落的保護十分重要。 防人員墜落和剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯合承擔。 在以上部分均工作正常時，一般不會發生電梯異常行動的現象，但是也不得不提及，電梯剪切事故的發生    還是非常頻繁的，用戶在進入電梯之前一定要看清轎廂位置，快進快出，避免盲目闖入導致危險。
    4.緩沖裝置
    電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩沖器將吸收轎廂或對重的動能，提供最后的保護，以保證人員和電梯結構的安全。
    5.報警和救援裝置
    電梯發生人員被困在轎廂內時，通過報警或通信裝置應能將情況及時通知管理人員并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。 
    （1）報警裝置。電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。 
    （2）救援裝置。電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內的操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險而且幾乎不可能。因此現在電梯從設計上就確定了救援必須從外部進行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。
    6.停止開關/檢修運行裝置
    （1）停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、底坑和滑輪間必須裝設停止開關。 
    （2）檢修運行是便于檢修和維護而設置的運行狀態，由安裝轎頂或其它地方的檢修運行裝置進行控制。 

    對于一般的客梯來說，用戶需要知道的基本就是這些，對于不同的電梯比如貨梯或工地電梯以及消防電梯，還有專門的消防保護裝置、人員安全裝置以及電器保護裝置，那么這些就先不贅述了。用戶或者物業方在選擇電梯安裝品牌時，一定要問清以上安全裝置的配備情況，避免被“七拼八湊”的“山寨天梯”所害，如有問題可以撥打安達電梯的24小時電話，進一步咨詢。

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